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smartbeta的策略ETF也是基于本土市场的特色产品，主要涵盖：单因子策略（波动率、beta、红利、动量、质量、成长等因子）、多因子策略（各因子结合）、事件策略（分拆、回购等）以及另类加权策略（基本面加权、按方差加权等）。从布局上看，价值、成长、红利等经典单因子产品占据目前市场的主流，但近年来更趋向于多因子等复合型、主动管理类产品以及ESG的等热点概念产品发展，多数产品仍集中在美国市场，也有少数公司尝试在新兴市场指数中发行smartbeta ETF，比如Fidelity Targeted Emerging Markets Factor ETF就是基于复合因子，在发展中国家股市上选标的。

附简历：杨华1961年5月生，1982年8月华东石油学院开发系采油工程专业大学毕业2004年5月美国麻省理工学院工商管理专业硕士毕业，麻省理工学院斯隆学者，教授级高级经济师1982年8月参加工作，历任中海石油研究中心油田开发部经理，中国海洋石油总公司海外发展部副总地质师、副经理兼海外石油天然气有限公司总经理，中国海洋石油有限公司高级副总裁、首席财务官、总裁、首席执行官、副董事长、中国海洋石油总公司总经理助理

美国top 10ETF类型更加丰富比较中国和美国规模前10的产品后发现，国内规模top10 ETF的同质性高，多为宽基类ETF，其中仅沪深300ETF就占了3席。规模排在前10名的产品，类型更加丰富，除了本土宽基类ETF外，还有跨境ETF和债券型ETF。

当然你愿意调换，则另当别论。高铁车票标注有座位排号，具有指定性，谁都无权让乘客妥协迁就。如果高铁上遇到孕妇、病人等特殊群体乘客，你都不知道如何说不。比如这位高铁霸座婶，她鸠占鹊巢还嘲讽让座乘客：“让给我可不得自认倒霉么”。花高价还憋屈，一定不是高铁的初衷。

此前在2016年10月，力帆股份发布公告称，其子公司力帆乘用车收到财政部处理决定，公司共有2395辆新能源汽车不符合相关申报条件，涉及中央财政补助资金约1.14亿元，中央财政将不予补助，同时取消其2016年中央财政补助资金预拨资格。力帆股份表示，上述2395辆新能源汽车中央财政不予补助，将可能导致对公司自2015年始至2016年上半年的营业收入及税前利润等主要财务指标进行追溯调整，其中对2015年度营业收入及税前利润涉及减少约为4689万元，对2016年度营业收入及税前利润涉及减少约为6719万元，该事项具体的会计处理方法及准确的数据可能还会调整，需待天健会计师事务所（特殊普通合伙）对该事项的核定意见出来后才可明确。

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